domingo, 3 de outubro de 2010

Flog

Agora que voltei do Mato Grosso do Sul pretendo seguir atualizando o blog, tenho também o meu flog para quem quiser saber sobre mim o doido que posta aqui... agradeço a todas visitas


www.flogão.com.br/bivs

Mas agora vamos ao que interessa....

A kawasaki está vindo com tudo, essas são imagens do que possivelmente será o próximo lançamento da marca, pasmem essa é a nova versão da Z1000 SX, a super naked ganhou carenagens, e um design agressivo, a bolha poderá ser ajustada e serão vendidos uma série de acessórios para a motoca... mesmo carenada ela será mais para uma touring do que esportiva fala a fonte(sobre motos) algo que eu não concordo, pois no mínimo a cavalaria vira igual a z1000 antiga, algo em torno dos 138cv que não alcança as super sport mas mesmo assim nada deixa a desejar...





segunda-feira, 7 de junho de 2010

Vida por outro ângulo




As vezes pensamos que nossas vidas estão terríveis, nada pode piorar, o mundo está caindo.Estive meio longe do blog por certo tempo, vivendo outra realidade em outro "mundo".Fui enviado por minha Força Aérea para missão humanitária no Haiti.
Outro pais outra realidade, diferenças culturais, problemas gigantes, tive a oportunidade de observar um pais totalmente destruído, antes por uma política desestruturada, hoje por um terremoto devastador, nossa missão foi garantir a segurança do hospital de campanha montado pela FAB para ajudar aquele povo tão sofrido. Missão a qual me orgulho muito.O que pude notar foi um povo sem ter para onde correr, muito abaixo da linha da miséria, crianças implorando por comida, agua, pais que em total desespero tentavam abandonar seus filhos no hospital na esperança de que alguém sensibilizado os adote, pessoas com entes queridos nos braços quase sem nenhum resquício de vida. Nosso pais realmente passa por dificuldades, mas temos um raio de luz para nos apoiar, o povo do Haiti não tem a mesma sorte.Sinto-me honrado de ter feito parte desse pelotão de infantaria, e sei que fiz o melhor que pude dentro de minha missão, posso falar que voltei diferente, penso muito bem antes de reclamar de algo, pois vivemos em um paraíso enorme, e não sabemos, temos que valorizar as pessoas a nossa volta, amigos família, simplesmente por tê-los a nossa volta. Nunca conseguirei narrar totalmente tudo o que vi e vivi, mas deixo meus parabéns a todos que estiveram na missão.
Que Deus abençoe aquelas pessoas, e todos os que estiveram e estão ajudando aquele povo, sei que ainda passarão muitos anos para que tal situação seja mudada, mas nunca podemos perder nossas esperanças.

domingo, 7 de fevereiro de 2010

Yamaha libera foto oficial do novo modelo FZ8


Após apresentarmos algumas fotos vazadas na Internet da nova Yamaha FZ8 ontem, a Yamaha percebeu que seria melhor acabar com o suspense e especulações, e liberou uma foto oficial do modelo em sua forma e cor originais. Como visto nas fotos anteriores do modelo branco e preto, a Yamaha FZ8 é fortemente baseada na FZ1, o que pode sugerir suas características de desempenho

Novidades Yamaha...

Nesta terça feira, dia dois de fevereiro, a Yamaha Motor do Brasil convidou jornalistas de todo o país para apresentar três novos modelos de sua linha 2011: a Crypton 115cc nas versões ED (com partida elétrica) e K; a YS Fazer 250; e o modelo XJ6 em duas versões, a semi-carenada (F) e a naked (N).

Começando por baixo

O modelo 2011 da Yamaha Crypton marca a volta desta CUB de baixa cilindrada ao mercado brasileiro depois de cinco anos fora das concessionárias, mas como se espera, com várias modificações. As mudanças começam pela capacidade do motor, que aumentou 10cc desde o último modelo fabricado em 2004.

Com foco nas classes C e D, a CUB da marca japonesa chega ao mercado num preço um pouco inferior a sua concorrente direta. A versão K terá valor sugerido de R$ 4.550,00 e chega nas concessionárias no final de fevereiro, enquanto a versão ED, com preço sugerido de R$ 5.200,00, chega no final de março.

O grande lançamento

A nova Yamaha YS Fazer 250 modelo 2011 chega para tentar solucionar um problema que se agravou com a chegada da concorrente Honda CB 300R: o desenho ultrapassado que acompanha o modelo desde seu lançamento em 2005.

Com pequenas modificações em seu design, a nova Fazer 250 se inspira no desenho dos modelos mais esportivos da marca dos diapasões. Ganhou um novo painel de instrumentos, com visor de cristal líquido, rabeta ascendente com lanterna triangular em LEDs (muito parecida com a da superesportiva YZF-R1). A moto adotou nova alça para a garupa e rodas de liga leve com desenho mais moderno e, diga-se, mais bonito.

O novo modelo manteve o mesmo motor e conjunto equilibrado das versões anteriores, mas com duas grandes diferenças, que segundo a empresa, faziam falta ao consumidor: freio a disco na roda traseira e uma lâmpada do farol mais potente, de 60 watts.

A nova Fazer 250 é perfeita para encarar o trânsito das grandes metrópoles, principalmente por conta da economia, do conforto e da agilidade. A nipônica também pode encarar viagens curtas, já que o banco em dois níveis, com novo revestimento, garante o máximo de conforto.

No conjunto de suspensões, garfo telescópico convencional, na dianteira, e balança monoamortecida, na traseira. Ambas com 120 mm de curso. Porém, na versão 2011, a Fazer ganhou novo link com rolete entre o amortecedor e a balança traseira. Segundo a marca, para deixar o conjunto mais macio e estável.

O câmbio de cinco velocidades continua oferecendo engates rápidos e bastante precisos. Não houve mudanças nas relações de marcha e nem da transmissão final.

A motocicleta chega às concessionárias até o fim de fevereiro, com um preço público sugerido de R$ 10.950,00, nas cores preta, vermelha e roxa.

A substituta da FZ6

A XJ6 foi apresentada pela primeira vez no Intermot 2008, o Salão de Motos de Colônia, (ALM), com a proposta de ser uma moto de quatro cilindros em linha de fácil pilotagem. Ela apareceu como uma opção mais tranquila da FZ6, que foi aposentada na Europa e agora também em solo nacional. A nova XJ6 tem como lema a facilidade de condução e conforto, com uma certa dose de esportividade.


Com um design mais atual que a extinta FZ6, a XJ6 herda lembranças de sua antecessora, como farol e painel. Seu motor de 600cc, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, gera 77,5 cavalos de potência a 10.000rpm. Com um torque de 6,1 kgf.m a 8.500, a moto apresenta mais resposta em rotações mais baixas, ou seja, ótima para quem procura agilidade com muita potência dentro das grandes cidades.

O novo modelo tem quadro tubular em aço bastante compacto, e traz o motor como parte integrante (tipo diamante). O escapamento embaixo da motocicleta favorece o centro de gravidade, um dos segredos para a ótima maneabilidade desta moto.

A versão naked, a XJ6N, tem um apelo mais esportivo, com uma posição de pilotagem mais agressiva que sua irmã mais “cheinha”, a XJ6F, e chega nas concessionárias em março nas cores branca e preta, com preço sugerido de R$ 27.500. A versão “F”, que significa Full, traz carenagem integral e cavalete centra, itens importantes para quem quer uma moto para viagens. Somente na cor preta, esta versão também chega ao mercado em março com preço sugerido de R$ 30, 500.



Fonte:
Equipe MOTO.com.br

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

Marido e compras


Como faz parte do blog a parte do besteirol aqui vai...

Não tem o que fazer quando sua mulher vai as compras e você tem que acompanhá-la?

Depois que me aposentei, minha mulher insiste que eu a acompanhe quando vai fazer compras no supermercado.

Infelizmente, como a maioria dos homens, eu acho que fazer compras é chato e tenho que ficar inventando formas de passar o tempo. E a minha mulher é igual à maioria das mulheres, fica horas fazendo compras. Resultado: ontem, minha querida esposa recebeu a seguinte carta do Big:

Cara Sra. Souza,
Durante os últimos seis meses, seu marido tem causado grandes transtornos em nossa loja. Não podemos mais tolerar seu comportamento e portanto somos obrigados a proibir sua entrada. Nossas queixas contra seu marido estão listadas abaixo e documentadas através de nossas câmeras do circuito interno.

1. 15/Junho: Pegou 24 caixas de preservativos e colocou-as nos carrinhos de compra de outros consumidores enquanto não prestavam atenção.

2.. 02/Julho: Acertou TODOS os alarmes da seção de relógios para tocarem a intervalos de 5 minutos.

3. 07/Julho: Fez uma trilha de molho de tomate pelo chão da loja indo até o banheiro feminino.

4. 19/Julho: Dirigiu-se a uma funcionária e disse em tom oficial: "Código 3 na seção de Utilidades Domésticas. Dirija-se imediatamente para lá". Isto fez com que a funcionaria abandonasse seu posto e fosse repreendida pelo gerente, o que resultou em um grave incidente com o sindicato dos empregados.

5. 14/Agosto: Moveu o aviso de "Cuidado - Piso Molhado" para a seção de carpetes.

6. 15/Agosto: Disse para as crianças que acompanhavam os clientes que elas poderiam brincar nas barracas da seção de camping se trouxessem travesseiros e cobertores da seção de cama, mesa e banho.

7. 23/Agosto: Quando um funcionário perguntou se ele precisava de alguma ajuda, ele começou a chorar e gritar: "Porque vocês não me deixam em paz?" O resgate foi chamado.

8. 04/Setembro: Usou uma de nossas câmeras de segurança como espelho para tirar tatu do nariz.

9. 10/Setembro: Enquanto examinava armas no departamento de caça, perguntava insistentemente à atendente onde ficavam os anti-depressivos.

10. 03/Outubro: Movia-se pela loja de forma suspeita, enquanto cantarolava alto o tema do filme "Missão Impossível".

11. 06/Outubro: No departamento automotivo, ficou imitando o gestual da Madonna usando diferentes tamanhos de funis

12. 18/Outubro: Escondeu-se atrás de um rack de roupas e quando as pessoas procuravam algum artigo, gritava: "Você me achou, você me achou!"

13.. 21/Outubro: Cada vez que era dado algum aviso no sistema de som da loja, colocou-se em posição fetal e gritava: "Ah não, aquelas vozes de novo!"

E por fim:

14. 23/Outubro: Foi a um dos provadores, fechou a porta, esperou um momento e então gritou: "Ei, não tem papel higiênico aqui." Uma de nossas atendentes desmaiou.

domingo, 17 de janeiro de 2010

Isle of man TT 2009

Imagens impressionantes em camera lenta de um dos eventos mais perigosos do motociclismo.

sábado, 16 de janeiro de 2010

Comparativo Kawasaki ninja 250R VS Kasinski Comet 250 GTR


kasinski Comet GTR 250 EFI
Quem a vê passar nas ruas, imagina logo uma superesportiva. Quando montamos nela, o posicionamento radical leva a crer que seu desempenho será na mesma medida. Mas, tirando o visual, o seu comportamento está para lá de conservador.

A nova GTR recebeu inúmeras modificações entre elas, a adoção da injeção eletrônica, que a deixaram bem mais bonita e gostosa de andar. Mesmo assim, quem espera um desempenho superior aos modelos “convencionais” pode ir tirando o cavalinho da chuva, pois o seu peso elevado não permite um bom desempenho.

A vantagem do motor bicilíndrico aliada a uma boa proteção aerodinâmica, é nas estradas, onde ela abre uma ótima vantagem em relação aos modelos monocilíndricos, mas a posição forçada faz com que o cansaço venha a tona rapidamente. Na cidade, a relação de marcha muito longa, deixa a motocicleta um tanto sem energia e o pouco ângulo de esterço incomoda bastante. As suspensões são bem calibradas, sendo a traseira um tanto dura para as condições do nosso pavimento. O sistema de freios foi dimensionado para a proposta mais esportiva da GTR e seus números foram superiores aos obtidos pela Comet, porém, os discos dianteiros estavam empenados e a dosagem ficou prejudicada.

O câmbio apresenta algumas falhas nos engates, enroscando esporadicamente na hora de aumentar.

O preço de R$ 18.490 está muito além da realidade e a deixa fora da briga com a Kawasaki Ninja que é bem superior e custa R$ 15.550. Sem sombra de dúvidas, a Kasinski terá de rever a política de preços. A cesta de peças (pastinhas de freio dianteiros e traseiras, retrovisor direito, manete de freio e filtro de ar) custa R$ 520.


Kawasaki Ninja 250R
Recém-chegada ao país , a Ninja 250R tem tudo aquilo que o consumidor procura em uma pequena esportiva. Diferentemente da Comet GTR, a Kawasaki realmente entrega um desempenho superior às demais motocicletas deste Master Test. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 7s9, contra 9s8 da CB 300R, a 2ª mais rápida. A GTR cumpre a prova em 10s8. A velocidade máxima é de 155 km/h. Uma ótima marca que permite viajar com muito mais folga do que qualquer outra motocicleta deste comparativo.

O mais legal da “ninjinha” é que ela possui um motor de entrega esportiva, porém, o posicionamento de pilotagem é próximo ao de uma moto de vocação urbana. A suspensão traseira é um pouco mais dura do que o convencional, enquanto a dianteira chega a ser um tanto mole, compensando em parte o conforto. Pesa contra ela também, o pouco ângulo de esterço que não ajuda em manobras. Na hora de abordar as curvas mais rapidamente, apesar de não ser nenhum exemplo, ela é bem superior à GTR quanto à estabilidade. O sistema de frenagens está perfeitamente dimensionado e permite parar com bastante segurança.

Na cidade, ela chega a irritar devido à apatia do motor abaixo de 8.000 rpm, fazendo com que o piloto tenha de reduzir o tempo todo para obter uma resporta menos insossa e, por sua vez, aumentando o consumo. No entanto, acima dessa marca, a moto dá um pulo à frente e mostra a sua veia esportiva.

Já pensou em ter uma Ninja na garagem? Ela pode ser sua por ótimos R$ 15.550. A cesta de peças é cara, custa R$ 626.

Comet GTR 250

ACELERAÇÃO

KM/H

0-60

4,3s - 40,3m

0-80

6,8s – 90,4m

0-100

10,8s – 198,6m

METROS

0-400

17,7s – 118,3km/h

0-1000

34,4s – 134,2km/h

RETOMADAS

KM/H

40-60

5,8s – 80,2m

40-80

11,3s – 187,8m

40-100

16,8s – 325,5m

FRENAGEM

KM/H

80-0

2,5s – 29,1m

60-0

1,8s – 16,3m

VELOCIDADE

KM/H

Máxima

140,9 Real
158 Indicada

DIMENSÕES

Comprimento

2.095 mm

Entre-eixos

1.430 mm

Altura do banco

n/d

CONSUMO

Médio no roteiro

30,70 km/l

Autonomia média

522 km

Capacidade

17 litros

EMISSÕES*

Limite**

7,0%

CO corrigido

00,88%


Ninja 250R

ACELERAÇÃO

KM/H

0-60

3,5s – 31,2m

0-80

5,3s – 65,2m

0-100

7,9s – 131,3m

METROS

0-400

16,0s – 132,1km/h

0-1000

31,0s – 150,1km/h

RETOMADAS

KM/H

40-60

6,3s – 87,4m

40-80

12,1s – 199,2m

40-100

17,4s – 331,5m

FRENAGEM

KM/H

80-0

3,0s – 29,3m

60-0

2,3s – 16,3m

VELOCIDADE

KM/H

Máxima

155,3 Real
163 Indicada

DIMENSÕES

Comprimento

2.085 mm

Entre-eixos

1.440 mm

Altura do banco

775 mm

CONSUMO

Médio no roteiro

23,20 km/l

Autonomia média

327 km

Capacidade

17 litros

EMISSÕES*

Limite**

7,0%

CO corrigido

02,91%

Medições realizadas no campo de provas da TRW, Limeira, SP

* Emissões aferidas por www.mte-thomson.com.br
** CO Corrigido em % do volume em marcha lenta
Fonte:
Revista Motociclismo